{"id":1104,"date":"2022-06-03T16:34:08","date_gmt":"2022-06-03T14:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/?p=1104"},"modified":"2023-03-22T15:05:48","modified_gmt":"2023-03-22T14:05:48","slug":"glossaire-de-la-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/","title":{"rendered":"Glossaire de la navigation"},"content":{"rendered":"

Comme chaque sport et activit\u00e9, la voile, aussi, a son propre langage technique. Peut-\u00eatre plus que d\u2019autres activit\u00e9s, la voile et le yachting en g\u00e9n\u00e9ral ont pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame leurs propres \u00e9tiquettes, idiomes et \u00e9l\u00e9ments particuliers. Voici un bref glossaire qui vise \u00e0 simplifier et \u00e0 rendre plus familiers certaines expressions, sans pr\u00e9tendre – pour l\u2019instant – entrer dans le jargon technique ou explorer les sp\u00e9cificit\u00e9s du secteur (les puristes et les experts en voile nous pardonneront !). <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

R\u00e9gate<\/span><\/b> ou course oc\u00e9anique<\/strong> <\/span><\/h4>\n

C\u2019est la comp\u00e9tition de voile, la course. Il en existe de nombreux types, mais ils r\u00e9pondent tous \u00e0 une ancienne l\u00e9gende, qui remonte \u00e0 1861, lorsque l\u2019Angleterre a perdu la Coupe America et que la Reine Victoria a demand\u00e9 qui \u00e9tait arriv\u00e9 en deuxi\u00e8me position, la r\u00e9ponse est entr\u00e9e dans l\u2019histoire : \u00ab\u00a0Il n\u2019y a pas de deuxi\u00e8me, Votre Majest\u00e9\u00a0\u00bb. Au-del\u00e0 du r\u00e9sultat, il existe de nombreux formats. IBSA, avec Alberto Bona, s\u2019engagera dans une course oc\u00e9anique en solitaire, la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique, que l\u2019on nomme \u00e9galement Transat. Ces courses peuvent \u00eatre en solitaire comme la Route du Rhum, en double comme la Transat Jacques Vabre ou en \u00e9quipage comme la Transat Qu\u00e9bec- Saint-Malo. <\/span>Une r\u00e9gate est une course entre 3 bou\u00e9es, ce sont des parcours courts avec des courses qui ne durent pas longtemps, par exemple les Jeux olympiques ou la Coupe de l\u2019America sont des r\u00e9gates.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Class40<\/span><\/b> <\/span><\/h4>\n

Il s\u2019agit du bateau choisi pour ce proj\u00e9t, caract\u00e9ris\u00e9 par des r\u00e8gles appel\u00e9es la jauge. Les bateaux sont \u00ab\u00a0assez semblables les uns aux autres\u00a0\u00bb, car il existe una jauge d\u00e9finissant leurs principales caract\u00e9ristiques. Dans le cadre de ces r\u00e8gles, il y a toutefois la libert\u00e9 d’apporter des am\u00e9liorations et des solutions personnalis\u00e9es. Le Class40 est un bateau qui permet de concourir sur de grandes courses oc\u00e9aniques avec un budget maitris\u00e9 et la possibilit\u00e9 d\u2019apporter de l\u2019innovation.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

D\u00e9part<\/span><\/b> <\/span><\/h4>\n

Le d\u00e9part d\u2019une course a lieu \u00e0 un moment pr\u00e9cis d\u00e9fini par l’avis de course, le long d\u2019une ligne imaginaire reliant deux extr\u00e9mit\u00e9s, normalement indiqu\u00e9e par des bou\u00e9es et\/ou des bateaux du jury. Dans notre cas, le d\u00e9part de IBSA est pr\u00e9vu le 6 novembre aux alentours de 13h pour la Route du Rhum pour permettre la mise en place de direct TV. <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Poupe et proue, amure tribord et amure b\u00e2bord <\/span><\/b><\/h4>\n

Ce sont les \u00e9l\u00e9ments de base pour l\u2019orientation lors de la description d\u2019un bateau. La proue est l\u2019avant du bateau, la poupe est l\u2019arri\u00e8re. En revanche l\u2019amure tribord ou l\u2019amure b\u00e2bord indiquent de quel c\u00f4t\u00e9 du bateau le vent arrive lorsqu\u2019il navigue. Les bateaux sur amure tribord, navigue ainsi avec un vent vient de sa droite – c\u2019est-\u00e0-dire exposant le \u00ab\u00a0c\u00f4t\u00e9 droit\u00a0\u00bb au vent (et donc, ayant les voiles qui sont pouss\u00e9es sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du bateau) – ils ont normalement la priorit\u00e9 en navigation sur ceux venant de la direction oppos\u00e9e.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Hisser et affaler, choquer et r\u00e9duire <\/span><\/b><\/h4>\n

Ce sont des verbes relatifs aux voiles : les monter ou les descendre, les choquer (et donc offrir plus de surface de voile au vent) ou les r\u00e9duire (les rendre plus rigides et moins expos\u00e9es au vent). Ces deux derni\u00e8res actions sont li\u00e9es \u00e0 la portance de la voile, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019elles correspondent \u00e0 \u00ab\u00a0appuyer sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur\u00a0\u00bb ou vice versa, selon les allures.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Vent debout, vent arri\u00e8re, vent de travers <\/span><\/b><\/h4>\n

Ce sont les trois principales allures de la voile : comme le bateau ne peut pas avancer face au vent, lorsqu\u2019il veut quand m\u00eame remonter le vent, le skipper fait un virement de bord, en cr\u00e9ant un angle avec la direction du vent. Plus l\u2019angle est petit, plus le vent ascendant est efficace, mais il sera aussi plus lent que celui qui se trouve sur une bande plus large car il expose moins de surface au vent. Le vent de travers est une allure dans laquelle le vent est perpendiculaire ou dans un axe allant de 30 \u00e0 150\u00b0 au bateau, c\u2019est-\u00e0-dire que le skipper le sent sur le c\u00f4t\u00e9. Le vent arri\u00e8re est l\u2019allure dans laquelle le bateau se dirige dans la direction du vent, et peut hisser les plus grandes voiles plus grosses, comme le spi par exemple. S\u2019il est bien men\u00e9, c\u2019est le rythme le plus rapide et celui auquel les navigateurs aspirent, si le temps le permet. Il n\u2019y a pas seulement trois allures, mais une gradation infinie entre elles. L\u2019habilet\u00e9 consiste \u00e0 interpr\u00e9ter au mieux l\u2019allure dans laquelle vous vous trouvez par rapport au vent et \u00e0 utiliser les bonnes voiles pour atteindre la plus grande vitesse possible.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Lofer, pencher, virer, empanner <\/span><\/b><\/h4>\n

Ce sont les verbes de \u00ab\u00a0direction\u00a0\u00bb en voile. En mer, on ne va pas \u00ab\u00a0en avant\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0en arri\u00e8re\u00a0\u00bb, mais chaque direction est toujours relative \u00e0 la direction du vent. Lofer signifie orienter le gouvernail ou safran pour que le bateau s\u2019approche le plus de la direction du vent. Pencher est le contraire : le bateau s\u2019\u00e9carte du vent. Lorsque vous voulez changer de direction (que le bateau est face au vent), vous devez virer de bord. Si vous \u00eates vent arri\u00e8re, donc pouss\u00e9 par le vent, vous devez empanner pour changer de direction. Dans les deux cas, les man\u0153uvres consistent \u00e0 faire passer les voiles d\u2019un \u00ab\u00a0c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb (amure) du bateau \u00e0 l\u2019autre. C\u2019est exactement au milieu des deux man\u0153uvres qu\u2019il est obligatoire de baisser la t\u00eate pour que la b\u00f4me ne vous cogne pas violemment.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

M\u00e2t, b\u00f4me, spinnaker, beaupr\u00e9<\/span><\/b> <\/span><\/h4>\n

Ce sont les pi\u00e8ces m\u00e9talliques (en acier ou en carbone, selon le type de bateau) n\u00e9cessaires pour soutenir les voiles et les maintenir dans la meilleure forme possible pour une pouss\u00e9e propulsive. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments tr\u00e8s sollicit\u00e9s, et leur r\u00e9sistance est strat\u00e9gique, car ils sont difficiles \u00e0 r\u00e9parer en navigation. La b\u00f4me est parall\u00e8le au pont du bateau et accroch\u00e9e au pied de m\u00e2t : elle sert \u00e0 tendre la grand-voile, la voile principale qui assure la stabilit\u00e9 et la propulsion. \u00c0 l\u2019avant, lorsque l\u2019on navigue au vent, on utilise le foc (ou le g\u00e9nois). Lorsque l\u2019on navigue au portant, on ajoute (ou remplace) le g\u00e9nois par le spinnaker ou spi (sym\u00e9trique) ou le gennaker (asym\u00e9trique) : ce sont de grandes voiles qui offrent une grande surface au vent et permettent de naviguer \u00e0 grande vitesse. Le bout-dehors dehors est comme un bras \u00e0 l\u2019avant du bateau qui permet de bien tendre ces voiles d\u2019avant.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Quille, gouvernail <\/span><\/b><\/h4>\n

Ce sont les parties \u00ab\u00a0immerg\u00e9es\u00a0\u00bb du bateau. La quille d\u00e9place le centre de gravit\u00e9 du bateau peut chavirer, mais avec la jauge actuelle, les bateaux ne chavirent plus, ils continuent de flotter tant que l\u2019eau n\u2019entre pas dans le bateau. Le gouvernail ou safran est reli\u00e9 \u00e0 la barre (volant) du bateau et sert \u00e0 donner une direction au bateau ; lorsqu\u2019il se casse, le bateau d\u00e9rive, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il est tr\u00e8s compliqu\u00e9 de le diriger. Il y a deux safrans sur un Class40.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Route, cap <\/span><\/b><\/h4>\n

La route est la trajectoire du bateau,le cap est la direction que donne le skipper \u00e0 son bateau. En course oc\u00e9anique, c\u2019est il faut trouver le meilleur compromis entre la route et le cap : par exemple dans certaines situations, on peut aller plus vite en faisant plus de route, car le skipper choisit de naviguer avec un vent favorable, ou  faire moins de route avec un vent moins favorable et aller moins vite. La victoire d\u00e9pend du meilleur compromis qui peut \u00eatre trouv\u00e9 sur le plan tactique. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques jouent \u00e9videmment un r\u00f4le central dans le choix des itin\u00e9raires.<\/p>\n

 <\/span><\/b><\/p>\n

OFNI <\/span><\/b><\/h4>\n

Il s\u2019agit d\u2019objets flottants non identifi\u00e9s, mais ils ne viennent pas de l\u2019espace : ils se tiennent \u00e0 la surface de l\u2019eau ou sont semi-flottants (ofni = objets flottants non identifi\u00e9s). Il s\u2019agit de filets, de conteneurs abandonn\u00e9s, de plastiques ou de morceaux de bois, des objets et m\u00eame des mammif\u00e8res marins qui, s\u2019ils entrent en collision avec un bateau sous voile, peuvent causer de graves dommages, pouvant aller jusqu\u2019au naufrage. Ils sont les principaux ennemis des navigateurs oc\u00e9aniques.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comme chaque sport et activit\u00e9, la voile, aussi, a son propre langage technique. Peut-\u00eatre plus que d\u2019autres activit\u00e9s, la voile et le yachting en g\u00e9n\u00e9ral ont pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame leurs propres \u00e9tiquettes, idiomes et \u00e9l\u00e9ments particuliers. Voici un bref glossaire qui vise \u00e0 simplifier et \u00e0 rendre plus familiers certaines expressions, sans pr\u00e9tendre – pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[46,147],"tags":[],"class_list":["post-1104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barca-fr","category-mondovela-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nGlossaire de la navigation - IBSA Sailing<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Glossaire de la navigation - IBSA Sailing\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Comme chaque sport et activit\u00e9, la voile, aussi, a son propre langage technique. Peut-\u00eatre plus que d\u2019autres activit\u00e9s, la voile et le yachting en g\u00e9n\u00e9ral ont pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame leurs propres \u00e9tiquettes, idiomes et \u00e9l\u00e9ments particuliers. Voici un bref glossaire qui vise \u00e0 simplifier et \u00e0 rendre plus familiers certaines expressions, sans pr\u00e9tendre – pour […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"IBSA Sailing\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ibsapharma\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-03T14:34:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-22T14:05:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ornella\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ornella\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ornella\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/02f89a6839fa96270a63293d7ac29f01\"},\"headline\":\"Glossaire de la navigation\",\"datePublished\":\"2022-06-03T14:34:08+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-22T14:05:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\"},\"wordCount\":1491,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Bateau\",\"Le monde de la voile\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\",\"name\":\"Glossaire de la navigation - IBSA Sailing\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-03T14:34:08+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-22T14:05:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Professional sailor or yachtsman tights and tensions cable or wire rope on mechanical winch on sailboat or yacht, concept outdoors activities and expensive hobbies\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Glossaire de la navigation\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/\",\"name\":\"IBSA Sailing\",\"description\":\"Sailing into the Future. Together\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization\",\"name\":\"IBSA Sailing\",\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IBSA_RdR_StartDay40-1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IBSA_RdR_StartDay40-1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1523,\"caption\":\"IBSA Sailing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/ibsapharma\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/02f89a6839fa96270a63293d7ac29f01\",\"name\":\"Ornella\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bfd663495f21f9b2d3817245f2290f613c0a3b61eda82df073092227d469b1ca?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bfd663495f21f9b2d3817245f2290f613c0a3b61eda82df073092227d469b1ca?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ornella\"},\"url\":\"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/author\/admin_noesis_nuovo\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Glossaire de la navigation - IBSA Sailing","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Glossaire de la navigation - IBSA Sailing","og_description":"Comme chaque sport et activit\u00e9, la voile, aussi, a son propre langage technique. Peut-\u00eatre plus que d\u2019autres activit\u00e9s, la voile et le yachting en g\u00e9n\u00e9ral ont pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame leurs propres \u00e9tiquettes, idiomes et \u00e9l\u00e9ments particuliers. Voici un bref glossaire qui vise \u00e0 simplifier et \u00e0 rendre plus familiers certaines expressions, sans pr\u00e9tendre – pour […]","og_url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/","og_site_name":"IBSA Sailing","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ibsapharma\/","article_published_time":"2022-06-03T14:34:08+00:00","article_modified_time":"2023-03-22T14:05:48+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ornella","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Ornella","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/"},"author":{"name":"Ornella","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/02f89a6839fa96270a63293d7ac29f01"},"headline":"Glossaire de la navigation","datePublished":"2022-06-03T14:34:08+00:00","dateModified":"2023-03-22T14:05:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/"},"wordCount":1491,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg","articleSection":["Bateau","Le monde de la voile"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/","url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/","name":"Glossaire de la navigation - IBSA Sailing","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg","datePublished":"2022-06-03T14:34:08+00:00","dateModified":"2023-03-22T14:05:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/professional-sailor-yachtsman-tights-tensions-cable-wire-rope-mechanical-winch-sailboat-yacht-scaled.jpg","width":2560,"height":1707,"caption":"Professional sailor or yachtsman tights and tensions cable or wire rope on mechanical winch on sailboat or yacht, concept outdoors activities and expensive hobbies"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/glossaire-de-la-navigation\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Glossaire de la navigation"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#website","url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/","name":"IBSA Sailing","description":"Sailing into the Future. Together","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#organization","name":"IBSA Sailing","url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IBSA_RdR_StartDay40-1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IBSA_RdR_StartDay40-1-scaled.jpg","width":2560,"height":1523,"caption":"IBSA Sailing"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ibsapharma\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/02f89a6839fa96270a63293d7ac29f01","name":"Ornella","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bfd663495f21f9b2d3817245f2290f613c0a3b61eda82df073092227d469b1ca?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bfd663495f21f9b2d3817245f2290f613c0a3b61eda82df073092227d469b1ca?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ornella"},"url":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/author\/admin_noesis_nuovo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}