{"id":7779,"date":"2024-06-29T11:50:12","date_gmt":"2024-06-29T09:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/?p=7779"},"modified":"2024-07-01T14:22:39","modified_gmt":"2024-07-01T12:22:39","slug":"tqsm-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/tqsm-1\/","title":{"rendered":"TQSM – 1 |"},"content":{"rendered":"\n

Les derni\u00e8res heures de pr\u00e9paration pour l\u2019\u00e9quipage du Class40 IBSA<\/em><\/strong> avant la Transat Qu\u00e9bec Saint-Malo. Une fois termin\u00e9s les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et de jauge, et la d\u00e9claration relative aux voiles \u00e0 embarquer, Alberto Bona, Pablo Santurde del Arco et Luca Rosetti se consacreront aux briefings m\u00e9t\u00e9orologiques et aux sessions o\u00f9 ils analyseront mille par mille le fleuve Saint-Laurent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La navigation pr\u00e9sentera des d\u00e9fis complexes<\/em> \u2013 explique Alberto Bona<\/strong> \u2013, le fleuve est plut\u00f4t \u00e9troit et peu profond par endroits, avec de forts courants. En cas de faible vent, nous devrons jeter l\u2019ancre pour \u00e9viter de reculer. Ces derniers jours, nous avons parcouru quelques tron\u00e7ons et rencontr\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques variables, y compris des zones de brouillard tr\u00e8s \u00e9pais. Nous attendons donc les ultimes pr\u00e9visions pour savoir si l\u2019instabilit\u00e9, qui a caract\u00e9ris\u00e9 les deux derniers jours, persistera pendant le d\u00e9part, ou si nous naviguerons effectivement avec les vents typiques de ces r\u00e9gions. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ces derniers jours, en effet, le temps a chang\u00e9 au moins trois ou quatre fois en l\u2019espace de 24 heures<\/strong>. D\u2019abord des syst\u00e8mes de nuages bas apportant des orages, puis des rafales soudaines, mais \u00e9ph\u00e9m\u00e8res qu\u2019il faut savoir lire et g\u00e9rer. Ensuite, des averses torrentielles alternant avec des p\u00e9riodes de chaleur estivale et de soleil.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les 140 premiers milles se r\u00e9v\u00e8leront tr\u00e8s complexes<\/em> \u2013 continue Alberto<\/strong> \u2013 pensez seulement au probl\u00e8me du courant, qui change pr\u00e8s des rives et parfois m\u00eame s\u2019inverse. Il sera difficile de r\u00e9sister \u00e0 la tentation de l\u2019exploiter, mais il faudra bien r\u00e9fl\u00e9chir au moment et \u00e0 la mani\u00e8re de s\u2019y prendre, en tenant compte soigneusement du tirant d\u2019eau du bateau par rapport aux profondeurs du fleuve. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

En attendant, le travail sur les bateaux se poursuit, \u00e9galement en vue d\u2019un d\u00e9part qui s\u2019av\u00e9rera<\/strong>, compte tenu de l\u2019espace disponible, une v\u00e9ritable bataille navale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 \u00ab Le niveau de la classe<\/em> \u2013 commente<\/strong> Alberto Bona<\/strong> \u2013 reste toujours d\u2019une grande excellence.<\/em> Sur les 25 bateaux qui participent \u00e0 cette course oc\u00e9anique, au moins dix peuvent pr\u00e9tendre \u00e0 la victoire. Des \u00e9quipes travaillent ensemble depuis d\u00e9j\u00e0 deux ans et sont toutes tr\u00e8s bien rod\u00e9es. Nous n\u2019aurons gu\u00e8re de marge d\u2019erreur. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Trois \u00e9quipages italiens se trouvent au d\u00e9part<\/strong> : outre Alberto Bona \u00e0 bord du Class40 IBSA<\/em>, nous comptons l\u2019\u00e9quipe d\u2019Ambrogio Beccaria et celle d\u2019Alberto Riva qui, amarr\u00e9s \u00e0 quelques m\u00e8tres, sont pr\u00eats \u00e0 d\u00e9fendre la supr\u00e9matie italienne au sein de la classe.<\/p>\n\n\n\n

Dimanche 30 juin<\/strong>, le d\u00e9part est fix\u00e9 \u00e0 14 h (heure locale) pour les quatre bateaux appartenant aux autres classes, tandis que les Class40 l\u00e8veront les voiles \u00e0 14 h 15<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZDph7vk8ofA&list=PLlNNivt8-J4JJfiqtYaQ8BVJ3aTURagXC&index=1<\/a>