{"id":8029,"date":"2024-07-16T17:32:10","date_gmt":"2024-07-16T15:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/?p=8029"},"modified":"2024-07-17T12:09:31","modified_gmt":"2024-07-17T10:09:31","slug":"tqsm-larrivee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibsasailing.com\/fr\/tqsm-larrivee\/","title":{"rendered":"TQSM – L\u2019arriv\u00e9e |"},"content":{"rendered":"\n

Le 15 juillet, peu apr\u00e8s 16 h 30, Alberto Bona, Luca Rosetti et Pablo Santurde del Arco ont franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e de la Transat Qu\u00e9bec Saint-Malo en sixi\u00e8me position<\/strong>.Cependant, dans le classement officiel, ils ont pris la septi\u00e8me place<\/strong> de la course oc\u00e9anique, en raison de la compensation attribu\u00e9e au bateau E. Leclerc \u2013 Ville La Grand<\/em> d\u2019Antoine Magr\u00e9. Ce dernier \u00e9tait venu en aide \u00e0 l\u2019\u00e9quipage d\u2019Acrobatica et d\u2019Alberto Riva, qui avait fait naufrage le 9 juillet.<\/p>\n\n\n\n

Moins de deux heures avant la fin de la course, un vent du sud s\u2019est lev\u00e9 \u00e0 Saint-Malo. Il a balay\u00e9 la digue foraine du port, o\u00f9 une foule s\u2019\u00e9tait mass\u00e9e pour voir les bateaux franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e en direct<\/strong>. Ce vent a contraint les \u00e9quipages, apr\u00e8s avoir parcouru 2 800 milles, \u00e0 naviguer au pr\u00e8s serr\u00e9 le long de la c\u00f4te bretonne, entre les rochers et les phares.<\/p>\n\n\n\n

Le Class40 IBSA<\/em> franchit la ligne d\u2019arriv\u00e9e, d\u00e9clenchant<\/strong> imm\u00e9diatement une triple accolade \u00e0 bord<\/strong>. Cela couronne une course tr\u00e8s difficile et une excellente coh\u00e9sion entre les trois marins, qui ont su former une \u00e9quipe d\u00e8s le d\u00e9part, comme ils le raconteront plus tard.<\/p>\n\n\n\n

Il faudra encore deux heures et trois averses pour que les \u00e9cluses se d\u00e9bloquent, rentrer au port, toucher terre et pouvoir enfin embrasser les trois marins fatigu\u00e9s, mais satisfaits d\u2019avoir accompli un grand exploit. \u00ab Une course oc\u00e9anique tr\u00e8s difficile et \u00e0 bien des \u00e9gards in\u00e9dite<\/em> \u2013 raconte Alberto Bona<\/strong> \u2013 nous avons d\u00fb constamment rattraper notre retard. Toutefois, nous sommes toujours rest\u00e9s dans le jeu, concentr\u00e9s et d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 ne pas nous laisser pi\u00e9ger par un choix risqu\u00e9 comme celui de partir vers le nord.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le Grand Nord, ainsi que la premi\u00e8re journ\u00e9e et la premi\u00e8re nuit de navigation le long du fleuve, se sont av\u00e9r\u00e9es les vedettes absolues de cette course oc\u00e9anique : \u00ab Le fleuve Saint-Laurent a \u00e9t\u00e9 difficile<\/em> \u2013 explique Luca Rosetti<\/strong> \u2013 le peu de vent, les courants, la zone de course tr\u00e8s \u00e9troite ont repr\u00e9sent\u00e9 des ingr\u00e9dients d\u00e9cisifs. Les comp\u00e9titeurs se sont d\u00e9montr\u00e9s d\u2019un calibre exceptionnel, exigeant une concentration absolue sans aucune marge d\u2019erreur.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La d\u00e9cision de remonter vers le nord apr\u00e8s Terre-Neuve<\/em> \u2013 reconstruit Pablo Santurde del Arco<\/strong> \u2013 a peut-\u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 une erreur initiale. Cependant ce que j\u2019ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9, c\u2019est notre d\u00e9termination \u00e0 ne pas abandonner et \u00e0 regagner notre position petit \u00e0 petit, mille apr\u00e8s mille.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La composante psychologique a rev\u00eatu une place tr\u00e8s importante dans cette comp\u00e9tition, d\u2019autant plus que les mod\u00e8les de simulation de course donnaient un retard potentiel de 400 milles sur le premier, alors qu\u2019en mer le retard r\u00e9el s\u2019\u00e9levait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 240 milles. \u00ab Nous n\u2019avons pas baiss\u00e9 les bras, nous avons trouv\u00e9 une d\u00e9pression en formation<\/em> \u2013 commente Alberto Bona<\/strong> \u2013 et nous l\u2019avons utilis\u00e9e pour nous remettre en jeu.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pendant ce temps, le Grand Nord d\u00e9voilait des panoramas in\u00e9dits. C\u2019\u00e9tait une nouvelle exp\u00e9rience dans une mer presque gel\u00e9e et anim\u00e9e<\/strong>, o\u00f9 des dizaines de globic\u00e9phales<\/strong> jouaient avec les vagues cr\u00e9\u00e9es par les marins lors de la descente vers le sud. En \u00e9voquant ce souvenir, un \u00e9clair appara\u00eet dans les yeux d\u2019Alberto Bona : l\u2019allusion de quelque chose d\u2019unique, d\u00e9j\u00e0 devenu une exp\u00e9rience, une r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 cette mer de glace, un \u00ab je n\u2019avais jamais navigu\u00e9 aussi loin au Nord<\/em> \u00bb qui marque un nouveau chapitre dans l\u2019histoire du Class40 IBSA<\/em> et de ses hommes.<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_vKjlD7O-n0<\/a>