Alberto Bona : les émotions de la Transat CIC

« J’ai entrepris la Transat CIC, autrefois connu sous le nom d’Ostar, avec un immense respect, une histoire mythique avec laquelle j’ai grandi. Cette course océanique, véritable reine des traversées, exige de parcourir plus de 3 000 milles sur une route nordique, affrontant des vents et des courants contraires. C’est l’une des rares courses océaniques vraiment internationales, car elle sort des circuits purement français. »

Tels sont les mots d’Alberto Bona deux jours après l’arrivée, à l’heure de l’analyse de la course océanique. « Je n’avais pas l’intention de finir cinquième, c’est évident. Il faut cependant accepter ce résultat, surtout dans une compétition aussi exigeante. Je n’aurais jamais imaginé pouvoir y participer étant enfant, avec un Class40 de dernière génération. Je dois admettre que j’étais extrêmement enthousiaste et que j’avais énormément travaillé en amont, peut-être même à l’excès, ce qui m’a sans doute coûté un peu d’énergie. »

L’analyse d’une cinquième place s’avère complexe. D’un côté, il y a la satisfaction légitime d’être allé jusqu’au bout et d’avoir mené le Class40 IBSA de l’autre côté, comme l’a exprimé Alberto ; de l’autre, il y a la prise de conscience d’une performance fluctuante. « Les choses ne se sont pas passées comme prévu. Nous nous sommes préparés à une traversée qui aurait pu techniquement nous emmener au près pendant quinze jours. Au lieu de cela, nous avons beaucoup navigué au portant, même dans des conditions difficiles, sur cette ligne d’équilibre entre la performance maximale et la survie. La course océanique s’est déroulée de manière totalement différente de ce que nous avions prévu. »

Les dommages subis par la coque ont également eu une incidence, et pas des moindres : « À un moment donné, après la deuxième dépression, j’ai senti que lorsque je naviguais sur le bord arrière gauche, le bateau faisait un bruit différent. Pendant quelques heures, je me suis leurré qu’il s’agissait de la répartition du poids, mais il est devenu évident que quelque chose n’allait pas avec le bateau. » Un dommage qui a ralenti Alberto Bona lors des bords tribord amure et l’a rendu plus prudent. « Un problème certainement plus important que ce à quoi je m’attendais, qui nécessite maintenant un retour au chantier pour les travaux de réparation. Cependant, nous disposons de suffisamment de temps pour mener à bien tous les travaux nécessaires, et nous les réaliserons de manière optimale. »

Il manque encore l’épilogue, ce jugement final du skipper, connu pour son extrême exigence envers lui-même : « Ma performance me satisfait toujours » conclut Alberto Bona. « En fin de compte, cette Transat CIC s’est avérée être davantage une aventure qu’une simple course océanique. J’ai vu vraiment beaucoup de cétacés, je me suis confronté à moi-même et j’ai vécu une grande expérience en mer, avec des conditions météorologiques que, par moments, je n’avais jamais connues auparavant. Le bilan est donc positif. Maintenant, nous pensons à la prochaine course océanique, qui s’annonce grandiose. »

Retrouvons-nous donc sur la ligne de départ le 30 juin, le long du fleuve Saint-Laurent, pour la course Québec Saint-Malo. À bientôt au Canada !