Alberto Bona

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Alberto Bona

« Comment tout cela a-t-il commencé ? Quand j’ai essayé une fois, presque par accident, un mini 6,5. J’ai été époustouflé et je me suis dit : « Je ne veux pas descendre d’ici ». […]  

Pour moi, elle a quelque chose de magnétique, même si je ne suis pas né près de la mer, mais je ne l’ai découverte et n’ai commencé à l’aimer que plus tard dans ma vie. Bien sûr, c’est du sport, c’est une profession, c’est un choix de vie, mais c’est aussi beaucoup plus, quelque chose de beaucoup plus profond. Lorsque vous êtes sur un bateau aussi petit que ceux sur lesquels j’ai commencé, au milieu de l’océan, c’est un sentiment magnifique et magique. […]  

Au milieu de la mer, j’ai beaucoup appris sur moi-même, non seulement d’un point de vue physique, quand il faut lutter contre la fatigue, le sommeil, mais aussi quand il faut trouver une bonne relation avec soi-même. Tu passes tellement d’heures seul, loin de tout le monde, que tu découvres vraiment qui tu es. » 

(Sportweek, 2019) 

La mer dans le sang 

Diplômé en philosophie, Alberto, né à Turin, a la mer dans son ADN. Le lien d’Alberto avec la voile a été très précoce : alors qu’il était encore enfant, il a parcouru la Méditerranée sur le Camper & Nicholson familial. À l’âge de huit ans, il commence à s’entraîner sur des dériveurs, un excellent terrain d’entraînement pour acquérir les fondamentaux de tout marin. Pour Alberto, cependant, voile rime avec aventure et solitaire : à 19 ans, il construit un dériveur de 2,5 mètres et traverse seul la mer Tyrrhénienne.  

Les compétitions viendront peu après, mais la direction qu’il prendra est déjà claire.  

Lorsqu’il était étudiant à l’université, il est monté à bord de Stormvogel, un ULDB rapide et un bateau historique, avec lequel il a remporté le trophée Panerai, mais surtout, il a traversé l’océan Atlantique pour la première fois, en remportant l’ARC avec un équipage néo-zélandais.  

L’expérience des courses monotypes classiques « entre les bouées » enrichit son entraînement. Alberto est en train de devenir un marin éclectique et compétent.  

Les grands espaces de l’océan 

La « course au large » est son objectif, alors à 27 ans, Alberto est à Lorient pour le départ de la Minitransat, une course en solitaire qui consiste à traverser l’Atlantique. Les Minis sont des laboratoires flottants, toutes les innovations dans le domaine de la technologie appliquée aux courses atlantiques proviennent de cette classe. Ces bateaux de 6,5 m sont capables de traverser l’océan en 13 jours. La Minitransat est une régate légendaire, Alberto y est arrivé grâce à sa victoire au championnat italien de 2012 et grâce au soutien du Yacht Club italien. Lors de sa première expérience, il a terminé 5ème en Guadeloupe avec son Mini Onlinesim après une course très disputée. C’est l’un des meilleurs résultats italiens jamais obtenus dans cette catégorie.  

Lorsqu’il arrive de l’autre côté de l’océan, Alberto n’est plus seulement un marin, il est devenu un navigateur professionnel. Après cette course, il fait partie d’un petit cercle de sportifs italiens.  

L’arrivée de cette Minitransat fait naître un besoin impérieux de remonter à bord dès que l’on arrive à terre. Traverser à nouveau l’océan, retrouver les sensations éprouvées au milieu des immenses masses d’eau. De ce besoin naît la détermination d’Alberto, sa volonté de se consacrer à de nouveaux projets avec obstination et dévouement.  

Le rêve pour 2015 est de passer dans la catégorie des prototypes Mini 6,50 : prendre un bateau existant et l’améliorer dans le but de comprendre les secrets de conception et de continuer à acquérir de l’expérience dans la construction avec des matériaux composites de haute technologie. La collaboration avec l’université d’ingénierie nautique de La Spezia et un jeune groupe de designers a commencé et les résultats n’ont pas tardé à arriver. En 2015, avec Promostudi La Spezia , il a remporté le championnat italien, tandis que lors de la traversée océanique internationale des Sables d’Olonne aux Açores, il est arrivé deuxième. 

Entre deux Minitransats, il est un navigateur recherché pour les courses au large classiques en Méditerranée. Sa formation avec les meilleurs français en météorologie et son expérience de l’océan font de lui un excellent stratège dans la gestion des courses au large. Il obtient de très bons résultats : Champion italien des équipages offshore en 2014.   

Sur l’eau en vol 

Dans la carrière de tout navigateur, le désir est de concourir avec les meilleurs, dans les classes où les meilleurs concourent. En 2017, Alberto est passé en Class40 soutenu par Giovanni Soldini qui a mis son bateau, anciennement Telecom Italia, à sa disposition. Avec ce bateau, il a participé à la Transat Jacques Vabres, où il a été contraint d’abandonner en sixième position.  

Giovanni l’a invité en 2019 à venir à bord du Maserati Multi 70, un trimaran équipé de foils, parmi les bateaux les plus rapides du monde. En tant que membre d’équipage, aux côtés des navigateurs les plus forts et les plus expérimentés, Alberto a pris part à de longues navigations. Le passage d’Okinawa à Hong Kong, le tour d’Europe, consacré à l’essai de la nouvelle configuration du trimaran volant, et la course de la Transpac Pacific en juillet 2019. Alberto fait l’expérience de naviguer à plus de 40 nœuds de vitesse, 70 km/h en volant au-dessus de l’eau. 

La pratique du foil, acquise avec le Maserati, est l’étape nécessaire pour passer à un autre bateau. Le Figaro Beneteau 3 est le premier monotype à foil standard, un concentré de technologie et d’innovation, avec lequel Alberto participe à la Solitaire. Ce championnat, qui compte parmi les plus compétitifs de la voile océanique, place une fois de plus Alberto aux côtés des meilleurs marins du monde dans cette catégorie. Seul italien en lice dans le championnat, il a terminé 7ème parmi les rookies la première année et 16ème au classement général en 2020. 

Au cours de la saison 2021, après avoir accumulé beaucoup d’expérience, il mène une équipe au titre de champion d’Italie en mer et remporte le championnat d’Europe en double mixte à bord du Figaro 3. 

En 2022, le nouveau projet démarre avec le soutien du groupe IBSA.  

Compétence, conception, innovation, gestion : autant de compétences qu’Alberto a acquises au fil des ans et qui seront déterminantes pour le parcours de son IBSA Class40. 

Un bateau innovant et technologique conçu dans les moindres détails, une équipe soudée et expérimentée pour concourir au sommet pendant les trois prochaines années. 

La classe la plus importante et la plus compétitive de la prochaine Route du Rhum, la Class40, avec 55 partants dans sa catégorie, est le premier objectif du calendrier.   

Un voyage avec l’IBSA et avec les couleurs du Circolo Vela Bellano pour partager des valeurs fortes en commun, pour faire rêver le grand public et tous les fans.

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