Il ne manque que neuf jours au départ de la Transat Jacques Vabre

Comme disent les marins français, « J-9 à la Transat Jacques Vabre », ce qui signifie qu’il manque neuf jours avant le départ de la dernière et plus importante course océanique du calendrier 2023 pour la Class40 IBSA et son skipper Alberto Bona. Lors de la Transat Jacques Vabre, la traversée transocéanique de plus de 4 500 milles partant du Havre en France et se terminant dans les Caraïbes, le co-skipper Espagnol, Pablo Santurde del Arco, qui a accompagné Alberto pendant la plus grande partie de l’année sera présent à bord.

Au Havre, le village est déjà prêt à accueillir les centaines de visiteurs et de passionnés qui, dans les jours précédant le départ de la course, se presseront sur les docks pour saluer les équipages au départ pour la « Route du Café ». L’inauguration officielle du village est prévue le samedi 21 octobre, suivie d’une semaine d’événements et d’activités préparatoires à la course océanique, notamment des réunions de skippers, des briefings sur la sécurité et la météo et le « baptême » officiel de certains des bateaux inscrits, dont beaucoup ont été construits au cours des six derniers mois et effectuent leur première traversée de l’océan.

Sur la ligne de départ nous trouvons, comme l’année dernière lors de la Route du Rhum, les quatre classes qui ont toujours fait vibrer les passionnés de voile océanique : Class40, Imoca60 et les grands trimarans océaniques Ocean Fifty et Ultim pour un total de 95 bateaux.

Le départ est fixé au dimanche 29 octobre du Havre en Normandie, avec quatre départs séparés par classe afin d’assurer la sécurité des participants et un meilleur contrôle des procédures de départ par le comité de course océanique. À environ 10 minutes d’intervalle, les premiers à s’élancer seront les Ultim à 13 h 05, suivis des Ocean Fifty à 13 h 17, puis des Imoca à 13 h 29 et enfin des Class40 à 13 h 41. Une seule ligne de départ pour tous, mais quatre itinéraires différents pour assurer l’uniformité de l’arrivée en Martinique :

• 7 000 milles nautiques pour les Ultim,
• près de 6 000 pour les Ocean Fifty et les Imoca,
• 4 500 milles pour les Class40, dont le parcours prévoit la traversée de l’Atlantique Nord avec un passage obligatoire au Cap Vert avec la porte placée à l’île de Sal, qui doit être laissée à tribord.

« Au cours du mois dernier – commente Alberto Bona – nous nous sommes beaucoup entraînés et dans toutes les conditions météorologiques que la Bretagne nous a offertes. Avec Pablo, l’harmonie et la confiance sont à leur maximum, nous naviguons ensemble depuis un an et nous sommes prêts à partir, nous sommes même impatients ! »

Après avoir terminé leur formation en mer, les neuf jours qui séparent Alberto e Pablo du départ sont consacrés aux tâches officielles, à la mise au point des derniers détails du bateau, à la préparation mentale et à l’organisation de la cuisine, qui se compose principalement de produits lyophilisés, d’encas protéinés, de confitures, de miel et de pulpe de fruits, ainsi que d’aliments roboratifs choisis pour la traversée : « pour moi, la bresaola, le parmesan et l’huile d’olive italienne sont incontournables – commente Alberto – et cette fois-ci, nous aurons aussi le jamón serrano de Pablo, en provenance directe de Santander. »