Lundi 6 novembre à 10 h 45,dans la meilleure fenêtre de navigation avant l’arrivée de la prochaine tempête, les Class40 se sont élancés de Lorient, en Bretagne, pour la deuxième étape de la Transat Jacques Vabre. Après les deux terribles tempêtes qui ont frappé le golfe de Gascogne et la Manche la semaine dernière, les organisateurs de la course océanique ont décidé d’inclure une courte étape Le Havre-Lorient de 300 milles.
Le mauvais temps des derniers jours a laissé en héritage une vague de quatre mètres au départ de Lorient, ce qui, ajouté à une quinzaine de nœuds de vent à 280 degrés et à un fort courant, a rendu le départ très difficile.
Alberto Bona et Pablo Santurde del Arco, à bord du Class40 IBSA, ont très bien joué la première heure de course océanique, bâbord amure pour commencer, au vent à la moitié de la flotte, pour s’éloigner des déchets des adversaires et naviguer librement avant de virer et de mettre l’étrave en direction du premier « point remarquable » de la course, le passage du cap Finisterre, en Espagne.
Dans la première heure de course, le classement parle d’un top 5, mais à y regarder de plus près, à ce stade, le thème central de la navigation n’est pas la lutte avec les concurrents : ayant 3 730 milles à parcourir encore, la règle pour les deux premiers jours de course océanique est d’être très rapide, déterminé et concentré pour passer le cap Finisterre le plus vite possible, passer la prochaine dépression qui apportera encore une mer agitée, afin de la gérer le plus loin possible de la côte.
À 12 h 15, une heure et demie après le départ, le Class40 IBSA naviguait à un très bon rythme, en quatrième position, premier Italien au classement.
Quinze minutes avant le départ des Class40, les Ocean Fifty sont également parti, tandis que les Imoca, toujours au Havre, partiront mardi 7 novembre au matin. En revanche, les Ultim, naviguent déjà dans l’hémisphère sud, avec Banque Populaire XI ayant une avance de 50 milles sur le second, à 3 800 milles de la ligne d’arrivée en Martinique. Pour les Class40, l’itinéraire choisi par l’organisation et confirmé dimanche après-midi et comprend un waypoint au niveau de Porto Santo, une petite île portugaise proche de Madère, à laisser à droite. Les bateaux sont ainsi contraints de suivre une trajectoire sud au cours des prochains jours, ce qui leur évitera d’entrer dans la prochaine dépression et favorisera l’interception des alizés.
